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横浜駅の地上時代を知らない自分からすると無理矢理通してる感がすごい
今の高校生とかだと渋谷駅の地上時代すら知らないんじゃないですか？
@@塗師豪太-y8i 高2ですけどギリギリ知ってますね。幼い頃親とと東急東横店によく行きました。
@@塗師豪太-y8i2001年生まれですが、余裕でわかります。最終日に行きました。考えればあれから10年経ってるんですよね凄い。東急9000系乗った時はVVVF車だと知らないで乗ったもんで、後年調べたらVVVFだったのを知ったのはいい思い出です。
ええー、そうなんかー。すると当然、横浜駅に進入してきた列車がホームのヘリに車体の裾をこすりつけた事故も知らないわけだね？ この辺りから中目黒事故もあって、ボルスタレス台車への見直しが進んだのかなと。
@@塗師豪太-y8i1年前高３だったけど普通に覚えてます。今は亡き東京都児童会館によく親といってました。昔7200系の引退走行にたまたま出くわしたんですがホーム端っこに人が群がってて大変でした
凄い時代の流れですね｡5050が居ない､元住吉も地上だし､目黒線がちゃんと乗り入れ？して､日比谷線直通もあった時代｡懐かしいと言うよりも記憶の彼方に飛んでしまっていた時代です
今こうして、映像動画を見ていると、高架の上に東横線が走っていた頃が今になって懐かしい風景が思い出深く感じる。今は渋谷は、地下の駅横浜駅も地下の駅に変わっている。
中目黒到着までに5本の対向とすれ違ってるの凄い
自分が産まれる前にはもうなかったから新鮮でいいですね、この目で見てみたかったです。母の話によると横浜駅は狭くてボロっちいホームだったと聞いておりますw今では草がボウボウに生えた土手しか見れないので、少し悲しいです
じいちゃんに、無くなる直前（2004年入ってすぐ）に乗りに連れて行ってもらった小学生低学年だったからあまり覚えてないけど
字幕表示が懐かしいです。😃☀️
この頃から渋谷から地下鉄直通すると事が計画されていたみたいです。まさかこの計画が実行されるとは想定外でした。
そうだいねー。ものすごい壮大な計画だもんね。画像では元住吉近辺が工事中のようだけど、ともかく東急はずうっと大工事を続けてて、よくお金が続くと感心してたんだ。
東横線にATC入れたとき、東白楽から先線路切り替えるから菊名から先はあえてATSを残したのかな
私も好きだった９０００系の車両が好きでした。ちょっと変わっている車両でした。優先席所だけ、クロスシート私は、いつもの車両と座る決まっている。場所へ急いだ座る場所が確保できた。
東急ってこの時代から自動放送あるんだと思ったら、英語放送まであったの！？？
東急は1991年から自動放送を導入しています。英語放送は2001年からです。
西村さんの桜木町行って貴重ですよね。
義謙y.2 かなり貴重ですね。約1年しか使用されていませんからね…
@@ねこちゃん-p1i1986年ですね。惜しい
この数十年後東急の車両が相鉄経由とはいえ横浜駅地上ホームに返り咲くとは当時誰も予想だにしなかっただろう........ 39:50
確かにそうですね。
渋谷〜中目黒間と、東白楽〜桜木町間は亡くなってる
渋谷桜木町290円は安い
サムネ何駅ですか？
今は無き渋谷駅、地上ホームです。
ありがとうございます！！
@@crew8136 見てわかんねえのかよ
@@jgmtakgjgm467554 分からないから聞いているのでは？
もし今も桜木町行きが残ってたら横浜～高島町間、京急・都営浅草線車・京成車と東武・メトロ・西武車のクロスシーン見られたかも。特に西武車と京急車のクロスだったら面白そう。と、菊名渋谷方面の特急って6番線到着じゃなかったけ？現在ラッシュ以外だけじゃなかったけ？
ご視聴ありがとうございます。
時代が違うだろそれとそもそも横浜は地上の時から京浜急行と東急はホームがかなり離れてんだけど
@@jgmtakgjgm467554 クロスオーバーはするんだが？アホなの？
相鉄ユーザーとしては当時の東横線は乗り換えが楽だった…。日中ならジョイナスからの改札通れたし、帰りは桜木町寄りの改札から乗り換え出来た。みなとみらい線と直通の関係で地下になったら不便になった。地上2階の相鉄から地下5階の東横線ホーム……不便。
相鉄の先頭ホームから降りると階段降りて右手京急と左手東横線or2階シャル口乗り換えしやすかったですね東横線まで妙に暗い通路を通った記憶が
桜木町廃止前かつ西村さんの放送に更新されたあとの映像で、相当貴重ですね桜木町での幕回しに田園調布が入ってるのが個人的に驚きました
今では地上を走っていたなんて昔話になってしまいますね。ご視聴ありがとうございます。
昭和51年、青木小学校の1年だった自分は、学校帰りに反町駅側のあの陸橋の上から東横線を眺めるのが好きだった。桜木町方向に通過してゆく、当時最新鋭の8500系がとてもかっこ良く感じたものだ。8000系も好きだった。5000系、7000系はボロイと感じた。6000系は独特なモータ―音が気になって案外好きだった。51歳になった現在も、8000系が主役の東横線。終点が桜木町の東横線が一番好きだ。ちなみに8000系がデビューした1969年が自分の生まれた年なのだ。偶然だが嬉しいのだ。この動画を見た時、なつかしさを感じずにはいられなかった。ありがとうございます。
当時の東急8000系は運転台パネルが黒となっており､20年を過ぎるとコンソールまわりも老朽化が目立つ様になったため､この先長く運用が出来る様に8590系風デザインの運転台パネルに交換されました。
丁度高島町〜桜木町間廃止迄半年となった映像で､その頃武蔵小杉〜日吉間は東急目黒線複々線化工事の真っ最中で元住吉では優等列車通過時に速度を減速してスルーする事になり､複々線化工事完了迄続きました｡この映像撮影の半年後に高島町〜桜木町間の営業が終了し､同間終了直後に東白楽〜横浜間の地下ホーム切り換え工事が始まり､始発迄に完成した翌日にみなとみらい線との直通運転が始まりました｡ちなみにみなとみらい線直通運転開始前日のみ通常運転(一部除く)は渋谷〜横浜間運用となり､これはみなとみらい線試運転によるものでした。
「〇〇線ご利用のお客様は 乗り換えです」この放送が個人的には懐かしいです。五社直通運転開始と共に更新されてしまいましたね。
今の東急しか知らない人にとってはこの放送凄い違和感あるんだよなーでも英語放送は大井町各停で聞けるけど
本当にこう言う動画待ってた！下り動画はよく見るんですが上り動画がなかなかなかったんですよね…本当にありがとうございます！！これでついにトレインシュミレーター東急編と実際の運転を比較しながら楽しめます！
旧東横特急 いよいよ2022年にはいよいよ東横特急分割し相鉄線湘南台から和光市へみなとみらい線元町・中華街駅から西武池袋線飯能までいずれも地下鉄副都心線経由で行ける時代に
昔の横浜駅好きだったなぁ横浜行くときは反町のトンネル過ぎて減速すると「着いた～」って気持ちになり、横浜から帰る時はホーム直結の小さな改札使うのが好きだった。
乗り換えがめちゃくちゃ便利でしたね
そんなのあったね。その時代は東横線らしいと思いました。
上り線のみ入れるシャル口ですね
武蔵小杉が開発される前でスゲー
この時代渋谷駅で京王バスと東急バスの路線バスは日野ブルーリボンや日産ディーゼルの7Eやいすゞのキュービックとエルガと三菱のエアロスターの撮影するのにはまっていました。😃💡
9000系大好きでした！東横線沿線に祖父母の家があり、夏休みに祖父と一緒にスタンプラリーを回ったのは、良い思い出です！
その東急9000系も､いずれは運用から消え去る運命にあたります。
懐かしくて泣きそうになりました。反町からトンネルに入って横浜のホームに着くところとか車内から見える元住吉の商店街とか思い出しました。
昔の東横線の間まで良かったのに。寂しいなあ。
この頃は、菊名を境に信号方式が違ったのですね。菊名以北は車内信号方式ですが、以南は地上信号がありますね。中目黒の日比谷線もまだ地上信号が残っていて、ちょうど過渡期であったのが分かりますね。桜木町時代の東横特急は運転期間が3年ほどしかなく、中目黒が停車駅になったのは、桜木町廃止のわずが1年前ですから、大変貴重な動画ですね。
PS2の電車でGO!でも収録されてる
実家が桜木町の紅葉坂でした。懐かしい。。家からも東横線が見えて、当然の光景でした渋谷に行く時も桜木町から東横線、横浜駅に買い物行く時も初乗りが一番安いから桜木町から東横線、、特に鉄道ファンではないんですが、こんなに鮮明にみれるなんて、、思わずみてしまいました幼少期には桜木町駅がいずれなくなるとは聞かされていたけど、本当になくなるなんてと思ってから、15年以上経つんですね、、横浜駅も渋谷駅も地下に変わってしまって、なんだか寂しくも感じます、、
私鉄の場合かつてホームが地上にあった駅が後に地下に変わること多いですよね〜目黒線の武蔵小山や小田急の下北沢もそうですけど。
この頃にはもうあの自動放送はあったんだ
私が物心ついた頃は既にこれで、それが2005年ぐらいなんで、2001年辺りには既にこの放送だったのではありませんか?
1コメ 。渋谷と横浜方面で地上区間を走る東横線懐かしい。
元住吉付近もまだ高架ができていませんので地上ですよ。目黒線も武蔵小杉止まり。
小さい頃、東白楽に住んでいて横浜駅へ東横線で出掛けていたので懐かしく見させて頂きました😂東横線は地下より地上駅の頃がよかったです。
桜木町に行く時横浜線を使うけどわざと菊名で東横線に乗り換えて東横線で桜木町に行っていました事を思い出して懐かしい
もう、東横線の現役車両だと、桜木町知ってる車両は、試運転で入線経験ある、Y500ぐらい？桜木町着く前、乗り換えの案内の放送ないんですね。
まだ略称が「東京急行」で、駅名標が違う。
声が大阪環状線323系自動放送と同じですね。
反町のトンネルのカルピスの看板、桜木町駅の時計台、どれも50年以上前の印象的な思い出です。
自由が丘駅直前の“亀屋万年堂”の看板。
歌舞伎柄懐かしい。
地味に地下化によって、東白楽〜横浜の高速化に貢献していますね。
地上の反町だ😍
横浜から桜木町が廃止されて20年ですよ！それから現在まで東横線も驚く程変わりました。
昔、良く乗ってました。
高島町駅のノスタルジックな雰囲気も好きでした。
いつ撮ったかわからないが遠い過去の光景になりますね。東横日々直復活してほしいです。中目で運次第乗り換えは不便ですし
13000系は重要部、全般は鷺沼でやってるから保安装置は大丈夫だし東横でも13000系を操縦出来る運転士はいるから大丈夫だけど一番はダイヤだろうな
反町が地下じゃない！！！
@@enjoy7045 会話になってない
桜木町駅懐かしい！！！
反町、地元でここ数十年ですごい変わったのがびっくり
なつかしい。。。桜木町！
この頃の東横線のが良かったなぁ～😮
そうですね。自分もそう思います。
@@enjoy7045 私は横浜に住んでますけど学生時代から桜木町から渋谷まで利用してましたからね～☺️
28:35 ～懐かしい景色
東横線の桜木町駅懐かしい
みなとみらい線と東急が別だったときの頃かな？
ギリギリ終わりの頃だったと思います。
車内英語自動放送はこの頃からも英語であそぼに出ていたクリスさんですねクリスさんが一番安定する
英語放送は、東海道新幹線のドナバーグさんとクリステルさんどちらが好きですか？
横浜駅の地上時代を知らない自分からすると無理矢理通してる感がすごい
今の高校生とかだと渋谷駅の地上時代すら知らないんじゃないですか？
@@塗師豪太-y8i 高2ですけどギリギリ知ってますね。幼い頃親とと東急東横店によく行きました。
@@塗師豪太-y8i2001年生まれですが、余裕でわかります。最終日に行きました。考えればあれから10年経ってるんですよね凄い。東急9000系乗った時はVVVF車だと知らないで乗ったもんで、後年調べたらVVVFだったのを知ったのはいい思い出です。
ええー、そうなんかー。すると当然、横浜駅に進入してきた列車がホームのヘリに車体の裾をこすりつけた事故も知らないわけだね？ この辺りから中目黒事故もあって、ボルスタレス台車への見直しが進んだのかなと。
@@塗師豪太-y8i1年前高３だったけど普通に覚えてます。今は亡き東京都児童会館によく親といってました。昔7200系の引退走行にたまたま出くわしたんですがホーム端っこに人が群がってて大変でした
凄い時代の流れですね｡5050が居ない､元住吉も地上だし､目黒線がちゃんと乗り入れ？して､日比谷線直通もあった時代｡懐かしいと言うよりも記憶の彼方に飛んでしまっていた時代です
今こうして、映像動画を見ていると、高架の上に東横線が走っていた頃が今になって懐かしい風景が思い出深く感じる。今は渋谷は、地下の駅横浜駅も地下の駅に変わっている。
中目黒到着までに5本の対向とすれ違ってるの凄い
自分が産まれる前にはもうなかったから新鮮でいいですね、この目で見てみたかったです。母の話によると横浜駅は狭くてボロっちいホームだったと聞いておりますw
今では草がボウボウに生えた土手しか見れないので、少し悲しいです
じいちゃんに、無くなる直前（2004年入ってすぐ）に乗りに連れて行ってもらった
小学生低学年だったからあまり覚えてないけど
字幕表示が懐かしいです。😃☀️
この頃から渋谷から地下鉄直通すると事が計画されていたみたいです。まさかこの計画が実行されるとは想定外でした。
そうだいねー。ものすごい壮大な計画だもんね。画像では元住吉近辺が工事中のようだけど、ともかく東急はずうっと大工事を続けてて、よくお金が続くと感心してたんだ。
東横線にATC入れたとき、東白楽から先線路切り替えるから菊名から先はあえてATSを残したのかな
私も好きだった９０００系の車両が好きでした。ちょっと変わっている車両でした。優先席所だけ、クロスシート私は、いつもの車両と座る決まっている。場所へ急いだ座る場所が確保できた。
東急ってこの時代から自動放送あるんだと思ったら、英語放送まであったの！？？
東急は1991年から自動放送を導入しています。英語放送は2001年からです。
西村さんの桜木町行って貴重ですよね。
義謙y.2
かなり貴重ですね。約1年しか使用されていませんからね…
@@ねこちゃん-p1i1986年ですね。惜しい
この数十年後東急の車両が相鉄経由とはいえ横浜駅地上ホームに返り咲くとは当時誰も予想だにしなかっただろう........ 39:50
確かにそうですね。
渋谷〜中目黒間と、東白楽〜桜木町間は亡くなってる
渋谷桜木町290円は安い
サムネ何駅ですか？
今は無き渋谷駅、地上ホームです。
ありがとうございます！！
@@crew8136 見てわかんねえのかよ
@@jgmtakgjgm467554
分からないから聞いているのでは？
もし今も桜木町行きが残ってたら横浜～高島町間、京急・都営浅草線車・京成車と東武・メトロ・西武車のクロスシーン見られたかも。特に西武車と京急車のクロスだったら面白そう。
と、菊名渋谷方面の特急って6番線到着じゃなかったけ？現在ラッシュ以外だけじゃなかったけ？
ご視聴ありがとうございます。
時代が違うだろ
それとそもそも横浜は地上の時から京浜急行と東急はホームがかなり離れてんだけど
@@jgmtakgjgm467554
クロスオーバーはするんだが？
アホなの？
相鉄ユーザーとしては当時の東横線は乗り換えが楽だった…。日中ならジョイナスからの改札通れたし、帰りは桜木町寄りの改札から乗り換え出来た。
みなとみらい線と直通の関係で地下になったら不便になった。
地上2階の相鉄から地下5階の東横線ホーム……不便。
相鉄の先頭ホームから降りると階段降りて右手京急と左手東横線or2階シャル口乗り換えしやすかったですね
東横線まで妙に暗い通路を通った記憶が
桜木町廃止前かつ西村さんの放送に更新されたあとの映像で、相当貴重ですね
桜木町での幕回しに田園調布が入ってるのが個人的に驚きました
今では地上を走っていたなんて昔話になってしまいますね。
ご視聴ありがとうございます。
昭和51年、青木小学校の1年だった自分は、学校帰りに反町駅側のあの陸橋の上から東横線を眺めるのが好きだった。桜木町方向に通過してゆく、当時最新鋭の8500系がとてもかっこ良く感じたものだ。8000系も好きだった。5000系、7000系はボロイと感じた。6000系は独特なモータ―音が気になって案外好きだった。51歳になった現在も、8000系が主役の東横線。終点が桜木町の東横線が一番好きだ。ちなみに8000系がデビューした1969年が自分の生まれた年なのだ。偶然だが嬉しいのだ。この動画を見た時、なつかしさを感じずにはいられなかった。ありがとうございます。
当時の東急8000系は運転台パネルが黒となっており､20年を過ぎるとコンソールまわりも老朽化が目立つ様になったため､この先長く運用が出来る様に8590系風デザインの運転台パネルに交換されました。
丁度高島町〜桜木町間廃止迄半年となった映像で､その頃武蔵小杉〜日吉間は東急目黒線複々線化工事の真っ最中で元住吉では優等列車通過時に速度を減速してスルーする事になり､複々線化工事完了迄続きました｡この映像撮影の半年後に高島町〜桜木町間の営業が終了し､同間終了直後に東白楽〜横浜間の地下ホーム切り換え工事が始まり､始発迄に完成した翌日にみなとみらい線との直通運転が始まりました｡ちなみにみなとみらい線直通運転開始前日のみ通常運転(一部除く)は渋谷〜横浜間運用となり､これはみなとみらい線試運転によるものでした。
「〇〇線ご利用のお客様は 乗り換えです」
この放送が個人的には懐かしいです。五社直通運転開始と共に更新されてしまいましたね。
今の東急しか知らない人にとってはこの放送凄い違和感あるんだよなー
でも英語放送は大井町各停で聞けるけど
本当にこう言う動画待ってた！下り動画はよく見るんですが上り動画がなかなかなかったんですよね…本当にありがとうございます！！これでついにトレインシュミレーター東急編と実際の運転を比較しながら楽しめます！
ご視聴ありがとうございます。
旧東横特急 いよいよ2022年にはいよいよ東横特急分割し相鉄線湘南台から和光市へ
みなとみらい線元町・中華街駅から西武池袋線飯能まで
いずれも地下鉄副都心線経由で行ける時代に
昔の横浜駅好きだったなぁ
横浜行くときは反町のトンネル過ぎて減速すると「着いた～」って気持ちになり、横浜から帰る時はホーム直結の小さな改札使うのが好きだった。
乗り換えがめちゃくちゃ便利でしたね
そんなのあったね。その時代は東横線らしいと思いました。
上り線のみ入れるシャル口ですね
武蔵小杉が開発される前でスゲー
この時代渋谷駅で京王バスと東急バスの路線バスは日野ブルーリボンや日産ディーゼルの7Eやいすゞのキュービックとエルガと三菱のエアロスターの撮影するのにはまっていました。😃💡
9000系大好きでした！
東横線沿線に祖父母の家があり、夏休みに祖父と一緒にスタンプラリーを回ったのは、良い思い出です！
その東急9000系も､いずれは運用から消え去る運命にあたります。
懐かしくて泣きそうになりました。
反町からトンネルに入って横浜のホームに着くところとか車内から見える元住吉の商店街とか思い出しました。
昔の東横線の間まで良かったのに。寂しいなあ。
この頃は、菊名を境に信号方式が違ったのですね。
菊名以北は車内信号方式ですが、以南は地上信号がありますね。
中目黒の日比谷線もまだ地上信号が残っていて、ちょうど過渡期であったのが分かりますね。
桜木町時代の東横特急は運転期間が3年ほどしかなく、中目黒が停車駅になったのは、桜木町廃止のわずが1年前ですから、大変貴重な動画ですね。
ご視聴ありがとうございます。
PS2の電車でGO!でも収録されてる
実家が桜木町の紅葉坂でした。懐かしい。。
家からも東横線が見えて、当然の光景でした
渋谷に行く時も桜木町から東横線、横浜駅に買い物行く時も初乗りが一番安いから桜木町から東横線、、
特に鉄道ファンではないんですが、こんなに鮮明にみれるなんて、、思わずみてしまいました
幼少期には桜木町駅がいずれなくなるとは聞かされていたけど、本当になくなるなんてと思ってから、15年以上経つんですね、、
横浜駅も渋谷駅も地下に変わってしまって、なんだか寂しくも感じます、、
私鉄の場合かつてホームが地上にあった駅が後に地下に変わること多いですよね〜
目黒線の武蔵小山や小田急の下北沢もそうですけど。
この頃にはもうあの自動放送はあったんだ
私が物心ついた頃は既にこれで、それが2005年ぐらいなんで、2001年辺りには既にこの放送だったのではありませんか?
1コメ 。渋谷と横浜方面で地上区間を走る東横線懐かしい。
元住吉付近もまだ高架ができていませんので地上ですよ。目黒線も武蔵小杉止まり。
小さい頃、東白楽に住んでいて横浜駅へ東横線で出掛けていたので懐かしく見させて頂きました😂
東横線は地下より地上駅の頃がよかったです。
桜木町に行く時
横浜線を使うけど
わざと菊名で東横線に
乗り換えて東横線で
桜木町に行っていました
事を思い出して
懐かしい
もう、東横線の現役車両だと、桜木町知ってる車両は、試運転で入線経験ある、Y500ぐらい？
桜木町着く前、乗り換えの案内の放送ないんですね。
まだ略称が「東京急行」で、駅名標が違う。
声が大阪環状線323系自動放送と同じですね。
反町のトンネルのカルピスの看板、桜木町駅の時計台、どれも50年以上前の印象的な思い出です。
自由が丘駅直前の“亀屋万年堂”の看板。
歌舞伎柄懐かしい。
地味に地下化によって、東白楽〜横浜の高速化に貢献していますね。
地上の反町だ😍
横浜から桜木町が廃止されて20年ですよ！それから現在まで東横線も驚く程変わりました。
昔、良く乗ってました。
高島町駅のノスタルジックな雰囲気も好きでした。
いつ撮ったかわからないが遠い過去の光景になりますね。
東横日々直復活してほしいです。
中目で運次第乗り換えは不便ですし
13000系は重要部、全般は鷺沼でやってるから保安装置は大丈夫だし東横でも13000系を操縦出来る運転士はいるから大丈夫だけど一番はダイヤだろうな
反町が地下じゃない！！！
ご視聴ありがとうございます。
@@enjoy7045
会話になってない
桜木町駅懐かしい！！！
反町、地元でここ数十年ですごい変わったのがびっくり
なつかしい。。。桜木町！
この頃の東横線のが良かったなぁ～😮
そうですね。自分もそう思います。
@@enjoy7045 私は横浜に住んでますけど学生時代から桜木町から渋谷まで利用してましたからね～☺️
28:35 ～懐かしい景色
東横線の桜木町駅懐かしい
みなとみらい線と東急が別だったときの頃かな？
ギリギリ終わりの頃だったと思います。
車内英語自動放送はこの頃からも英語であそぼに出ていたクリスさんですね
クリスさんが一番安定する
ご視聴ありがとうございます。
英語放送は、東海道新幹線のドナバーグさんとクリステルさんどちらが好きですか？